christian_moro

Построили таки парусник длиннее 200 метров До "Коринфийца" единственным известным судном, длиннее 200 метров с парусным вооружением был Грейт Истерн, который я всю жизнь считал пароходом со вспомогательным парусным вооруженем. Он, собственно и был таким большим для того, чтобы вместить запас угля, необходимый для плавания из Англии в Индию вокруг Мыса без бункеровки. И даже Club Med II, крупнейший из парусников современности чуть-чуть до 200 метров не дотягивал.

Интересно что теперь 6 из первых десяти мест в списке крупнейших парусников мира - шхуны. Им с 11 места передает привет "Томас Лоусон"

А мы тут с сестрой съездили в Новый Иерусалим на выставку Саврасова. Заодно посетили и выставау "300 лет женского портрета в русском искусстве".

Ездили на маминой машине, которая всю зиму простояла на подземной парковке под площадью Гагарина. Ее, правда, пришлось сначала на мойку загнать. Выезд из подземной парковки и заезд на подземную же мойку у Кати вызвал некоторые затруднения, поэтому дальше до самого Нового Иерусалима рулил я.

На обратном путь Катя всё же отобрала у меня руль. Обратно с Новорижского шоссе поехали по Садовому кольцу - так удобнее заезжать на эту подземную парковку.

Вот думаю теперь, а как назвать RIB-швертбот. Байдарка у меня уже скоро сорок лет как называется Northwind. Соответственно тут тоже можно использовать какой-нибудь ветер. Например «Шелонник». Ирина, правда, утвержает что судно должно называться словом женского рода, потому что she. У юго-западного ветра, правда, есть синоним «Моряна». Но тут вдруг возникла мысль назвать яхту именем одной из 9 дочерей Эгира и Ран, и название на борту написать футарком. Например, ᛒᚢᛚᚷᛃᚨ (Bylgja).

Сегодня случилось знаменательное событие - объем "Императрицы Кэт" превысил объем "Детей пространства". Теперь "Кэт" - самое объемное из моих (вернее наших с Ириной) произведений. Не только из выложенных на самиздате.

При этом ещё не закончена переработка второй части и появились кое-какие планы на эпизоды, которые надо добавить в третью.

Я уже подумываю о том, чтобы поделить произведение на три тома. Хотя Ирина считает, что 600 страниц для одного тома это нормально.

Вчера была такая солнечная погода, что я понял, что мне просто необходимо пойти куда-нибудь, где я могу посмотреть на простор. Почему-то я решил что ближайшим по транспортной доступности простором является Химкинское водохранилище, благо прямо от дома теперь к метро Речной Вокзал идет автобус м57.

Вышел из дома, перешел на остаовку. а тут как раз этот автобус подъезжает. Ну сел я в него и поехал. Ехал час. На самокате, подозреваю бы быстрее было. Но в общем приехал. Правда, за пару остановок до конечной начал глючить GPS в смартфоне и показывать что я нахожусь прямо на ВПП аэропорта Шереметьево. (видимо это такой намеренный антидроновый джамминг).

Ну ладно, до собственно Речного Вокзала от соответствющего метро я дошел и без карты. Водохранилище, конечно, еще замерзшее и по льду лыжники катаются. Но посмотреть в ярко освещенную солнцем даль там можно.

Потом решил сходть в ТЦ Экстрим, посмотреть как там со снаряжением для вссяких водных развлечений. Тут уже пришлось отключать GPS, выводить на экран поиском точку назначения и идти к ней по старинке, как по бумажной карте. Пока дошёл, глушение GPS прекратилось и смартфон стал нормально показывать точку на карте (я это заметил, услышав. что рядом идущему прохожему навигатор подозрительно знакомым голосом говорит "Вы отклонились от маршрута").

ТЦ Экстрим меня разочаровал. В разгар рабочего дня две трети павильонов было закрыто. В корпусе "Водный мир" почему-то сплошные мотоциклы и снегоходы, ни одной надувной лодки. Ну немножко серфов. В основном корпусе был один павильон где были каркасно-надувные байдарки выставлены. Ровно один. А так в основном одежда в стиле милитари, лыжи и велосипеды.

Ну в общем погулял я минут сорок по этому ТЦ, потом в нем же пообелал и пошел в сторону дома. Решил что раз уж погода хорошая, надо бы хотя бы километров десять пройти. Сначала пошел по Беломорской, но до маршрута м57 не пошел. Мне сильно не понравилось, что там было на перекрестке с Коровинским шоссе, где строится какой-то грандиозный надземный переход.

Поэтмоу свернул в сторону платформы Грачевская Октябрьской ж.д., а оттуда по Ангарской улице вышел к соответствующему парку, прошел через парк, потом вышел к Дмитровсокму шоссе чуть севернее метро Яхромская, по Вербилоквскому проезду на Дубненскую улицу, там пересек по какой-то народной тропе Савеловскую железную дорогу, еще немного и я уже на Череповецкой улице в районе парка Лианозово. А там уже и метро Алтуфьево далеко. От Алтуфьево путь до дома сто раз езженный и хоженый, да и десять километров уже набралось, поэтому сел в автобус.